Algemeen | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
merk | Saab | ||||||||||||||
fabrikant | Saab Automobile Ab | ||||||||||||||
handelsbenaming | Saab 9-5 | ||||||||||||||
variant | G4GAA | ||||||||||||||
inrichting | sedan | ||||||||||||||
aandrijving | voor | ||||||||||||||
versnelling | handgeschakeld, 6 v. | ||||||||||||||
max. snelheid constructie | 220 km/u | ||||||||||||||
catalogusprijs | € 52.329,00 | ||||||||||||||
bruto BPM | € 10.105,00 | ||||||||||||||
1e kleur | grijs | ||||||||||||||
2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
modeljaren | okt 2010 - dec 2014 | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
aantal deuren | 4 | ||||||||||||||
aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
uitvoering | M6F01 | ||||||||||||||
type | YS3G | ||||||||||||||
plaats chassisnummer | r. schutbord | ||||||||||||||
Status | 19PXB3 | ||||||||||||||
eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 | ||||||||||||||
leeftijd | 10 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
gestolen | nee | ||||||||||||||
rijverbod/WOK | nee | ||||||||||||||
tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
status kentekening | compleet | ||||||||||||||
Typegoedkeuring | 19PXB3 | ||||||||||||||
Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
Europees carrosserietype | AA | ||||||||||||||
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*0137*05 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring | e4*07/46*0137*05 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring status | beèˆindigen, sinds do 10 okt 2019 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
Europese typegoedkeuring in | Nederland | ||||||||||||||
Europese type goedkeuring | wo 27 okt 2010 - ma 14 feb 2011 | ||||||||||||||
Restantvoorraadregeling | di 31 dec 2013 - wo 31 dec 2014 | ||||||||||||||
Tellerstand | 19PXB3 | ||||||||||||||
oordeel | Logisch | ||||||||||||||
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
jaar laatste registratie | 2021 | ||||||||||||||
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
Datums | 19PXB3 | ||||||||||||||
vervaldatum APK | |||||||||||||||
Let op! APK is verlopen/verloopt binnenkort | |||||||||||||||
datum tenaamstelling | di 19 apr 2011 12:12 | ||||||||||||||
in bezit van eigenaar | 10 jaren en 9 maanden | ||||||||||||||
datum 1e toelating | di 19 apr 2011 | ||||||||||||||
datum 1e afgifte Nederland | di 19 apr 2011 | ||||||||||||||
Massa | 19PXB3 | ||||||||||||||
massa ledig voertuig | 1.595 Kg | ||||||||||||||
massa rijklaar | 1.695 Kg | ||||||||||||||
toegestane max. massa voertuig | 2.210 Kg | ||||||||||||||
max. te belasten met | 615 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
max. massa trekken geremd | 1.600 Kg | ||||||||||||||
technische max. massa voertuig | 2.210 Kg | ||||||||||||||
max. massa samenstelling | 3.810 Kg | ||||||||||||||
vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
- max. aslast vooras | 1.275 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
- afstand volgende as | 283,7 cm | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 157,7 cm | ||||||||||||||
achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
- max. aslast achteras | 1.160 Kg | ||||||||||||||
- aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
- spoorbreedte | 157,9 cm | ||||||||||||||
Maten | 19PXB3 | ||||||||||||||
lengte | 5,01 m | ||||||||||||||
breedte | 1,87 m | ||||||||||||||
hoogte | 1,46 - 1,47 m | ||||||||||||||
wielbasis | 2,84 m | ||||||||||||||
Terugroepactie | 19PXB3 | ||||||||||||||
openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
Motor & Brandstof | 19PXB3 | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
cilinders | 4 | ||||||||||||||
cilinderinhoud | 1.598 cm3 | ||||||||||||||
netto max. vermogen | 132.00 kW (180 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd | ||||||||||||||
type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
motorcode | A16LET | ||||||||||||||
motortype sinds | wo 27 okt 2010 | ||||||||||||||
Verbruik | 19PXB3 | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
brandstofverbruik stad | 10.70 l/100km (1:9,3) | ||||||||||||||
brandstofverbruik buiten | 6.10 l/100km (1:16,4) | ||||||||||||||
brandstofverbruik gecombineerd | 7.80 l/100km (1:12,8) | ||||||||||||||
WLTP | |||||||||||||||
Milieu | 19PXB3 | ||||||||||||||
brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
emissieklasse | 5 | ||||||||||||||
emissiecode | EURO 5 F | ||||||||||||||
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*692/2008F | ||||||||||||||
emissie koolmonoxide koude start | 2.197 g/km | ||||||||||||||
emissie koolwaterstof koude start | 1.209 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot stadsrit | 247 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot buitenweg | 140 g/km | ||||||||||||||
CO2 uitstoot gecombineerd | 179 g/km | ||||||||||||||
emissie koolmonoxide | 0.3508 g/km | ||||||||||||||
emissie koolwaterstof | 0.0364 g/km | ||||||||||||||
emissie stikstofoxide NOx | 0.018 g/km | ||||||||||||||
geluid | |||||||||||||||
geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) | ||||||||||||||
geluidsniveau stationair | 76 dB(A) | ||||||||||||||
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen en meldingen | 19PXB3 |
---|---|
do 28 feb 2019 11:49 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op di 21 apr 2020 |
di 28 apr 2020 13:22 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op wo 28 apr 2021 |
di 20 apr 2021 11:32 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op do 28 apr 2022 |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 179 g/km |
massa ledig voertuig | 1.595 Kg |
Prov. | Kwartaal | Maand |
---|---|---|
Groningen | € 305,59 | € 101,86 |
Friesland | € 297,27 | € 99,09 |
Drenthe | € 303,87 | € 101,29 |
Overijssel | € 287,90 | € 95,97 |
Flevoland | € 289,88 | € 96,63 |
Gelderland | € 300,57 | € 100,19 |
Utrecht | € 281,31 | € 93,77 |
Noord-Holland | € 272,07 | € 90,69 |
Zuid-Holland | € 301,76 | € 100,59 |
Zeeland | € 300,05 | € 100,02 |
Noord-Brabant | € 285,92 | € 95,31 |
Limburg | € 285,26 | € 95,09 |
# | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30XVL2 | grijs | 18-04-2009 | € - | 4 | 2.290 |
2 | XJ095P | grijs | 28-02-2008 | € - | 4 | 2.290 |
3 | PZ555T | blauw | 29-07-2009 | €49.515,00 | 4 | 1.985 |
4 | RF100L | grijs | 28-02-2006 | €59.190,00 | 4 | 2.290 |
5 | JL570P | groen | 22-02-2000 | € - | 4 | 2.290 |
6 | SV639F | rood | 29-11-2006 | €56.160,00 | 4 | 2.290 |
7 | 46NST5 | zwart | 1-07-2007 | € - | 4 | 2.290 |
8 | TR106L | zwart | 1-06-2001 | € - | 4 | 2.290 |
9 | 44ZBKZ | blauw | 10-12-2004 | € - | 4 | 2.171 |
10 | KP240N | zwart | 2-09-2002 | €53.240,00 | 4 | 2.290 |
11 | RD538T | zwart | 1-07-2010 | €88.680,00 | 6 | 2.792 |
12 | 92XLZL | grijs | 12-06-2003 | € - | 6 | 2.962 |
13 | H105LN | grijs | 17-12-2010 | €67.495,00 | 4 | 1.998 |
14 | 41KJT1 | blauw | 19-10-1999 | € - | 4 | 2.290 |
15 | L518HT | grijs | 28-01-2005 | € - | 4 | 2.290 |
16 | 01LGJ6 | grijs | 21-02-2002 | € - | 4 | 2.290 |
17 | HF537R | zwart | 1-11-2011 | €49.635,00 | 4 | 1.998 |
18 | J743FR | zwart | 1-05-2003 | € - | 4 | 2.290 |
19 | PX751T | zwart | 1-12-1999 | € - | 6 | 2.962 |
20 | 75SXB4 | beige | 30-11-2005 | € - | 4 | 2.290 |
21 | RG943N | grijs | 30-06-2011 | €64.625,00 | 4 | 1.998 |
22 | XN002J | zwart | 28-02-2005 | € - | 4 | 2.290 |
23 | 92XXFD | zwart | 27-12-2001 | € - | 4 | 2.290 |
24 | JK086G | grijs | 8-08-2005 | €60.955,00 | 4 | 2.290 |
25 | 35HJKZ | groen | 23-02-2000 | € - | 4 | - |
26 | XJ788D | wit | 1-10-2010 | €91.232,00 | 6 | 2.792 |
27 | JV907H | bruin | 1-11-2001 | €56.458,00 | 4 | 2.290 |
28 | JT157D | blauw | 4-04-2000 | € - | 4 | 2.290 |
29 | 42RXL3 | zwart | 4-10-1999 | € - | 4 | 2.290 |
30 | NK583P | zwart | 14-11-2002 | € - | 4 | 2.290 |